模流分析結(jié)果用的好可以有效避免模具設(shè)計和成型風(fēng)險，有效減少模具反復(fù)修改成本，有效降低模具試模調(diào)機(jī)次數(shù)。是模具壓鑄生產(chǎn)很有效的前期風(fēng)險分析手段。
富東懿模具在壓鑄生產(chǎn)前做以下數(shù)據(jù)分析。
?Product data analysis 產(chǎn)品數(shù)據(jù)分析

我們根據(jù)客戶產(chǎn)品分析 產(chǎn)品的基本數(shù)據(jù)，包括：結(jié)構(gòu)、厚度、數(shù)據(jù)質(zhì)量等

?Gate Location 澆口位置
根據(jù)客戶產(chǎn)品要求，為客戶分析選擇最佳的進(jìn)澆口方式、流道大小、澆口大小，滿足客戶要求并使產(chǎn)品達(dá)到最佳充填狀態(tài)，我們有豐富的經(jīng)驗。

?Cool system 冷卻系統(tǒng)
為客戶建議效果最優(yōu)的模具冷卻系統(tǒng)，既能保證產(chǎn)品質(zhì)量又能縮短冷卻時間。

?Fill time 充填時間
根據(jù)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和材料提醒為客戶設(shè)計最優(yōu)的產(chǎn)品充填時間要求，包括保壓切換時間等。

?Flow Front Temp
流動前沿溫度 根據(jù)塑膠流動特點準(zhǔn)確分析產(chǎn)品和模具溫度。

?Pressure at V/P switchover 最大注射壓力
為客戶提供最佳成型參數(shù)。

?Clamp Force 鎖模力
為客戶提供最佳成型參數(shù)，為機(jī)臺選擇和調(diào)機(jī)提供數(shù)據(jù)參考。

?Cycle time 周期預(yù)測
經(jīng)過分析為客戶提供合理的成型周期預(yù)測，為客戶的試模調(diào)機(jī)、注塑生產(chǎn)和產(chǎn)能預(yù)測提供可靠的數(shù)據(jù)支撐。

?Sink mark 縮痕

?Air Traps 困氣

?Weld Lines 結(jié)合線
通過分析，提前預(yù)測產(chǎn)品缺陷部位，提前預(yù)防成型風(fēng)險。

?Volumetric shrinkage 體積收縮
通過精確分析，為模具設(shè)計提供收縮率數(shù)據(jù)參考。

?Deflection (total, X, Y, Z direction) 變形
通過模流分析可以準(zhǔn)確分析產(chǎn)品各個方向的變形，做到前期風(fēng)險預(yù)測。

?Suggestions 分析
我們根據(jù)綜合分析結(jié)果為產(chǎn)品設(shè)計、模具設(shè)計和成型調(diào)機(jī)提供重要依據(jù)，對壓鑄模具做出最優(yōu)改善方案。

一套模具反復(fù)試模，改了這幾個問題，又出現(xiàn)了其他問題，改澆口位置、改流道澆口大小、通過修改產(chǎn)品來滿足成型要求，反復(fù)試模非常浪費(fèi)成本。根本問題是模流分析（CAE)和產(chǎn)品前期評估（DFM)能力問題。模具是個比較傳統(tǒng)的行業(yè)，沉淀下了很多經(jīng)驗豐富的老一輩模具技術(shù)和管理人員，模具廠老板往往也是技術(shù)出身，經(jīng)驗豐富。要么靠經(jīng)驗判斷，要么技術(shù)人員沒有經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，僅僅能夠使用分析軟件進(jìn)行簡單分析，對壓鑄成型原理、模具結(jié)構(gòu)、問題分析能力欠缺，造成分析結(jié)果不準(zhǔn)確，分析結(jié)果同實際試模生產(chǎn)差距較大，不能指導(dǎo)產(chǎn)品設(shè)計、模具設(shè)計和壓生產(chǎn)沒有用到模流分析的好處。模流分析未卜先知之術(shù)，我們通過模具生產(chǎn)最常見的幾個問題來了解模流分析及模具改進(jìn)優(yōu)化方案。

一 流痕

1.1原因分析

材料在澆口附近凍結(jié)。低熔體或模具溫度，以及低螺桿速度會導(dǎo)致冷料進(jìn)入型腔。這會導(dǎo)致未完全固化的材料呈現(xiàn)出流動模式的形態(tài)。

1.2流痕現(xiàn)象在的模流分析平均速度結(jié)果和流動結(jié)果中檢查。

1.3流痕案例分析介紹

二 遲滯

2.1原因分析

進(jìn)入型腔的熔體填充較薄部位和較厚部位時，它會先填充較厚部位，因為較厚部位的路徑對流動產(chǎn)生的阻力小。這會導(dǎo)致熔體在較薄部位中的流動停止或明顯減速。遲滯會降低零件質(zhì)量，體現(xiàn)為表面外觀發(fā)生變化、保壓差、應(yīng)力高和塑料分子的取向不均。如果遲滯使得流動前沿完全凍結(jié)，那么部分型腔可能保持未填充狀態(tài)，從而導(dǎo)致短射。 熔體一旦開始減速，便會快速冷卻，粘度也會因此加大。高粘度轉(zhuǎn)而又會進(jìn)一步抑制流動，導(dǎo)致冷卻速度更快，因而此問題可自我擴(kuò)展。遲滯會在加強(qiáng)筋中和壁厚變化明顯的零件的較薄部位產(chǎn)生。在下圖中，加強(qiáng)筋以紅圈圈出。由于此處比零件的其余部分薄得多，因此對于流動的阻力較大。

采取以下步驟也可減少遲滯：

移動聚合物注射位置，使其遠(yuǎn)離遲滯區(qū)域，這樣便會在熔體到達(dá)薄區(qū)域之前先填充型腔的主體。沒有其他的可選流動路徑，留給聚合物遲滯的時間就會減少。

將聚合物注射位置移至將因此而使用較大壓力的遲滯發(fā)生處。將薄加強(qiáng)筋/定位柱作為最后的填充點是很有用的，這樣便可使所有的注射壓力均施加于此點。

增大遲滯發(fā)生處的壁厚可減少流動阻力。

使用粘性較小的材料（即，熔體流動指數(shù)較高的材料）。

加快注射速度可減少潛在的遲滯時間。

提高熔體溫度，以使熔體更容易地流入薄區(qū)域。

2.2：遲滯現(xiàn)象在模流分析流動結(jié)果中檢查。

如下圖所示黃色區(qū)域等高線密集，產(chǎn)品存在嚴(yán)重的遲滯。

2.3：遲滯案例分析介紹

三 縮痕

3.1：縮痕原因分析

縮痕在成型零件的表面顯示為凹陷。這些凹陷通常非常小；不過，它們通?？雌饋砗苊黠@，因為其會朝零件的不同方向反光?？s痕的可見性是零件的顏色和表面紋理的共同作用的結(jié)果，因此深度僅僅是其中的一個標(biāo)準(zhǔn)。盡管縮痕并不影響零件強(qiáng)度或功能，但還是將其視為嚴(yán)重的質(zhì)量缺陷。 縮痕主要由冷卻期間的熱收縮造成。外部材料冷卻并固化后，型芯材料才開始冷卻。型芯材料的收縮將主壁表面拉向內(nèi)側(cè)，產(chǎn)生縮痕。如果表層足夠剛硬，則表層的變形就會被型芯中縮孔的形成所取代。常見的發(fā)生縮痕有以下幾種情況：
· 局部幾何特征。縮痕通常出現(xiàn)在包含較厚部位的成型物中，或者出現(xiàn)在與加強(qiáng)筋、定位柱或內(nèi)圓角相對的位置。
· 體積收縮率高。 · 材料補(bǔ)償不足。澆口凍結(jié)過早或保壓壓力過低可能會使型腔無法正常保壓。
· 保壓或冷卻時間短。
· 熔體和/或模具溫度高。
如果零件的外表層足夠堅硬，便可以抵抗收縮力從而避免表面凹陷。相反，材料型芯會收縮，在零件內(nèi)部產(chǎn)生縮孔。

3.2：縮痕現(xiàn)象在模流分析軟件的體積收縮結(jié)果和縮痕深度結(jié)果中檢查。

3.3：縮痕案例分析介紹。

通過優(yōu)化產(chǎn)品和Rib壁厚，并降低模溫和料溫，加大保壓壓力后，產(chǎn)品凹痕量從0.131mm減少至0.037mm，產(chǎn)品表面沒有明顯的凹痕